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商品訊息簡述:
這波冷氣團威力最強的時候過去了！中央氣象局表示，今（3）白天冷空氣的強度逐漸減弱，北部及東北部溫度上升幅度較多，高溫在19度左右，其他地方和昨天大致類似，花東高溫在19到21度，中南部則在24到26度，西半部的日夜溫強精套差會差很大，請留意日夜溫度變化，適時調整穿著。
昨晚到今天清晨是這波冷氣團威力最強的時候，配合輻射冷卻效應，氣象局觀測今天清晨最低溫在淡水的9.2度；台南以北及宜花低溫普遍下探到11至13度；高屏及台東低溫則在15到17度。
氣象局指出，在水氣仍然偏少的情況下，各地大多為多雲到晴，只有東半部地區及北部山區有局部短暫雨。
另外，氣象局說，東北風還是較為強勁，台南以北、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及澎湖、金門、馬祖沿海空曠地區及鄰近海域易有8至9級強陣風，沿海風浪大；今天風力雖然減弱，但北部及東半部沿海有長浪發生的機率，海邊活動或海上作業請注意安全。
空氣品質預報部分，中南部及金門為橘色提醒（對敏感族群不健康），指標污染物為細懸浮微粒，詳查環保署網站。
攸關全國勞工的「一例一休」修正法案，總統府在十二月二十一日正式公告修正條文，法規在二十三日正式啟用，新法案對需輪班的運輸業來說，有成本和人力上的吃緊，業者營運的人事成本將反情趣睡衣映在車票漲價上，造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願，而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。
最大的國光客運平均票價將調高百分之十五，優惠及促銷票也將取消，首都客運漲幅約百分之成人商品八，預定元月之後實施。
大都會客運的總經理洪滄浪表示，確實在一例一休實行後，對於客運業的衝擊很大，以經營雙北市的大都會來說，一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出，而公車票價標準是由政府訂定的，雙北的票價一段皆為十五元，然而業者需支付的還包括營運的十八項成本，實際上票價應為十八元，價差部份是由政府補貼，此外洪滄浪也說，目前大都會客運約有一千多位輪班司機，原本還缺員一百三十位，在新法制度下，對已找不到司機的公司來說，營運費用也會增加。
台中客運業的業者表示，台中市公車是以旅程方式計價，業者只能做票價調整，估計明年會有增加五到六千萬的成本，未來會不會提高票價，仍在研擬中。
台灣高鐵董事長江耀宗則表示，一例一休的實施對員工假期會增加，但因高鐵排班的關係，影響不大，高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。
而在台鐵局方面，因所需的人力缺口達三千人，本（十二）月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求，希望台鐵局增加人力，工會理事長張文正說，若在一○五年十二月三十一日前，還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力，工會仍將發動「警告性罷工」（預定癱瘓列車運轉二至四小時），也不排除春節罷工的可能。
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