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石油輸出國組織 (OPEC) 和非 OPEC 國家去年 12 月達成減產協議，是 15 年來首見，推升油價大漲，不過，2017 年後油價能否維持近期高檔，還有待觀察，法人預期，塑化產品報價將是「幾家歡樂幾家愁」，提醒投資人並非油價走強就能帶動全體塑化走勢，可關注相對具有投資機會的乙烯、SM、PVC 和 PP 等。
OPEC 去年 12 月中旬於石油減產會議宣布減產後，11 個非 OPEC 產油國也決議跟進，並預計在 5 月 25 日的會議，檢討協議進度和成效。
然而，協議過後能否真正拉抬油價？還有待觀察。怕的是有些產油國私下違背約定增產，且近期美國鑽井數增加使頁岩油產量已有谷底反彈的趨勢，再加上全球經濟復甦態勢不夠明朗，恐無法帶動油價進一步走強。
據美國能資訊署 (EIA) 預估，2017 年全球原油仍呈現供過於求的格局，每日供過於求約 50-100 萬桶。
第 2 季乙烯、SM 歲修潮 利差可望達高峰
法人預期，2017 年塑化產品中利差表現較佳者有乙烯、SM 和 PVC。其中，乙烯和 SM 預估在第 2 季會有例行性歲修潮的行情到來，可於第 1 季逢低布局；PVC 則可留意第 3 季印度傳統淡季時逢低布局。
乙烯現貨價在東北亞供給吃緊支撐下維持高檔，法人預估 2017 年新增產能為 400 萬噸，分別為中國 222 萬噸、印度 135 萬噸，但多數為一貫化產線，因此市場現貨增加有限。
SM 亞洲則出現需求缺口，尤其中國每年須進口 200-300 萬噸彌補國內不足，預估 2017 年仍可維持獲利；而乙烯和 SM 在第 2 季東北亞仍有歲修集中潮，期間利差和價格可望達到全年高峰。
富邦投顧進一步指出，2017 年塑化產品可望維持獲利的有乙烯、PX、SM、PP、VCM 和 PVC，但因乙烯價格可能居高不下，EG、PE 和 AN 利差可能在損平間震盪；另外，PTA、CPL 和 DOP 由於中國普遍存在供過於求且稼動率維持低檔下，後市利差仍待觀察。
整體而言，由於中長線美國的頁岩油探鑽技術增加可降低開採成本，頁岩油產量料將持續增加，油價難回到過去高檔水準。
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
大陸從去年12月中至今年1月初，被入冬以來最嚴重的霧霾所籠罩，連跨年夜都霧茫茫一片，被稱為「跨年霾」，霧霾造成大陸民眾生活大亂，諸如交通打結、航班停飛、高速公路封閉，還有人開車衝入大海、有遊輪被困港口外海2天、有5000萬個快遞包裹「迷路」延遲。此外，駛過霧霾區的高鐵也被染成「大花臉」，還有老鷹因獵食困難，餓昏麥田。
去年12月中旬至今年1月初，大陸連續遭遇兩次大規模嚴重霧霾，遍及華北、黃淮、江淮等地，影響範圍一度超過140萬平方公里，將近40個台灣的面積。其中又以京津冀（北京、天津、河北）地區最為嚴重，多地細懸浮微粒(PM2.5)指數超過500，河北石家莊更一度飆破1000，空氣品質指數頻頻「爆表」，而北京市的空氣重汙染橙色預警更持續將近9天，創新紀錄。
霧霾天，從高處看，高樓頂端隱沒霧海，彷彿神仙樓閣；但在地面，能見度不到100公尺，造成交通嚴重受阻，大部分高新北市樹林區影音交友速公路被迫關閉，許多車輛走投無路，只能停在原地；機場一天至少取消400架次航班，旅客無奈被困。海上交通同樣打結，天津港因一連三天被霧霾籠罩，乘載兩千多名遊客的遊輪無法停靠，只能在港口外海漂流2天等霧散。
車禍頻傳 快遞包裹延遲新北市雙溪區潤滑愛>屏東縣獅子鄉自慰杯
另外，霧霾期間車禍頻傳，山東有一名男子因視線不良，開車衝入大海，幸好旁邊有漁民及時救援，才保住一命；而快遞業更苦不堪言，大範圍霧霾讓4000至5000萬個快遞包裹「迷了路」，平均送達時間會延遲一天左右。
從上海開往北京的高鐵，在穿越華東、華北嚴重霧霾區後，未經雨水沖刷，黑黃塵埃佈滿車身，彷彿剛走出礦坑的煤礦工人。有人笑稱，這列高鐵是「穿越時光隧道」了。
北京公眾環境研究中心主任馬軍對此表示，近期的霧霾不僅「高霾」，而且「高溼」，在高溼狀態下，如果列車穿行距離比較長，又途經重度霧霾區域，汙染物附著在車體上就會產生汙漬。
看嘸獵物 大鵟餓暈墜田
此外，不只人類飽受霧霾之苦，河南有一隻猛禽大鵟（音同「狂」）被發現餓暈在麥田。河南省野生動物救護中心救護科科長鄧大軍認為，近期持續霧霾，讓大鵟無法看清遠處的獵物，不能正常獵食，長時間處於飢餓狀態最終掉落田間。
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